Охрана крымского моста под водой

Надежней бастиона: как устроена оборона Крымского моста от диверсантов

Если поверить заявлениям украинских политиков и генералов, их армия – современная, мощная и непобедимая. И когда-нибудь она захватит Донбасс, Крым, южные регионы России и даже Москву. Однако сейчас украинские моряки вынуждены запрашивать разрешение на проход через Керченский пролив. Такое положение дел украинцев не устраивает, Крымский мост у них словно кость в горле. Как защищают этот объект стратегического назначения? Правда, что пловцы-диверсанты могут попытаться установить взрывчатку на мостовые опоры? И где делают боевой мотоцикл для водолазов? На эти вопросы ответили эксперты программы «Совбез» с Игорем Шевчуком на РЕН ТВ.

Керченские бойцы

С 2019 года Крымский мост охраняет специальная морская бригада Росгвардии, базирующаяся в Керчи. Задача бойцов — противодействовать террористам и диверсантам. Каждый день проводится обследование несущих конструкций: труб, опор, бетонных колец и свай. Осмотр проводят и на предмет диверсий, и на обычные повреждения. В сильный шторм корабли иногда цепляются за мостовые опоры. В Керчи непредсказуемая погода: штиль может быстро смениться сильной бурей. Боевым пловцам следует быть осторожными и внимательными.

Арсенал Росгвардии

На дежурство заступают экипажи по восемь человек. Они патрулируют акваторию на диверсионных катерах типа «Грачонок». На них установлены пулеметы, гранатометы и даже переносные зенитно-ракетные комплексы. Бойцы вооружены противодиверсионными гранатометами «Непрядва». Они могут глушить боевых пловцов неприятеля даже на глубине 40 метров.

Новинкой отечественных конструкторов являются двухсредные автоматы, способные стрелять под водой и на суше. Во время выстрела образуется воздушный мешок. В результате пуля летит под водой, не отклоняясь от траектории.

«На автомате установлен подствольный гранатомет. Когда боец выходит с моря на берег, это дает ему преимущество в поражении не только живой силы, но и огневых точек. Это уникальное оружие, которое уже показало свою эффективность», — утверждает капитан 1-го ранга Василий Дандыкин.

Еще одна новинка, которая помогает защищать Крымский мост, – система контроля подводной обстановки «Плавник».

По словам эксперта, противодиверсионное средство не позволяет диверсантам-подводникам приблизиться к объекту без потери боеспособности. На вооружение наших бойцов скоро поступит и ракетный комплекс «Вихрь». На днях концерн «Калашников» обнародовал сенсационные кадры его испытаний. «Вихрь» умеет уничтожать и танки, и малозаметные воздушные цели — например, беспилотники.

Инструкторы по диверсиям

В Одессе работает школа боевых водолазов. Учебный курс появился всего два года назад. Курсанты проходят восьминедельную подготовку под присмотром военных инструкторов из США и несут службу в ВМФ Украины. Украинских водолазов учили по американской системе, а значит, они обучены навыкам диверсионной работы. Оборудование для этого тоже закуплено. Какие же планируются операции? Что говорят эксперты?

«Украинская система обеспечения диверсионно-разведывательных действий направлена именно на уничтожение опор моста, то есть закладывание взрывчатых веществ водолазами-диверсантами или воздушное нападение. Это дроны-камикадзе или даже пилотируемые воздушные суда, которые могут нанести урон самой конструкции моста», — делится заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов.

Возможности «Спрута»

Спецбригада Росгвардии в Керчи готовится принять на вооружение еще одну разработку наших конструкторов – подводный буксировщик для боевых водолазов «Спрут». Производят его на заводе «Буревестник» в Гатчине, Ленинградская область. Он предназначен для защиты важных стратегических объектов от диверсантов.

«Данный буксировщик относится к легкому типу. Предназначен для доставки груза, водолаза, боевого пловца до места назначения. Возможно его использование как в военных целях, так и для туристических нужд, исследований океана и так далее», — рассказывает заместитель главного конструктора Максим Чернышев.

«Спрут» разгоняется до пяти узлов – более восьми километров в час. Аппарат весит 34 килограмма. Зарубежные аналоги не легче 40 килограммов. Вес играет большую роль в маневренности. Буксировщик может работать на глубине до 60 метров. Время работы в среднем режиме – до двух часов. Это полностью отечественная разработка.

Интернет-захват

В украинской армии таких изделий не имеется. Вместо этого — дефицит нового и качественного оружия. Поэтому подорвать и захватить Крымский мост они вряд ли смогут. Во всяком случае в обозримом будущем. Правда, недавно украинцы попытались его присвоить с помощью местной «Википедии». На одной из страниц было написано, что Крымский мост принадлежит не России, а Украине.

О военных секретах, удивительных приемах армий, вооружении, брутальных гаджетах и многом другом смотрите в новых выпусках программы «Совбез» с Игорем Шевчуком на РЕН ТВ! Каждую субботу в 13:15.

Источник

Оборона Крымского моста: как охраняют переправу через Керченский пролив

Автомобильная часть Крымского моста была торжественно открыта 15 мая текущего года при участии Владимира Путина. Сразу после этого на Западе и Украине начали появляться призывы «взорвать мост». Однако оборона Крымского моста, который был построен с использованием новейших отечественных инженерных и технологических разработок, организована на самом высоком уровне. Переправа через Керченский мост является стратегическим объектом и охраняется не только на суше, но и с воздуха, моря и даже космоса.

В море и на берегу установлены специальные инженерные заграждения и более 120 видеокамер для наблюдения за объектом в круглосуточном режиме.

Крымский мост с моря находится под тщательной охраной Черноморского флота России. Боевое дежурство несут надводные корабли, а также подводные лодки, противолодочная и истребительная авиация. Мост со стороны моря защищен на сотни километров. Флот оснащен современными корабельными ракетными комплексами «Калибр» и береговыми — «Бастион».

Морская бригада Росгвардии является новым подразделением и охраняет мост в ближней зоне безопасности. Членами бригады являются пловцы со спецвооружением, эхолотами, подводными и надводными плавсредствами.

Крымский мост также охраняется системами противовоздушной обороны. На дальних подступах в воздушном пространстве охрану осуществляют два полка, которые оснащены С-400. Система «Триумф» может сопровождать до 300 целей одновременно и сбивать их на высоте до 30 километров.

В ближней зоне ПВО Крымский мост охраняется комплексами «Панцирь-С1». Станция позволяет сопровождать в автоматическом режиме до 20 целей одновременно на высотах от нуля до 15 километров.

Кроме того, стоит отметить, что Крымский мост находится под обороной спутников космического наблюдения «Космос-К». Специалисты могут в режиме онлайн следить за важным объектом РФ.

Источник

И боевыми дельфинами и спутниками. Как охраняют Крымский мост.

Открытие Крымского моста ознаменовалось натуральной истерикой и на Украине, и среди некоторых «западных партнеров». К примеру, один из американских «экспертов по внешней политике», журналист Том Роган предложил «разбомбить мост» открытым текстом и со страниц официального издания «Washington Examiner». Что пишут украинские патриоты, в общем, и так понятно.

И все бы это было, наверное, даже смешно, если бы не понимание того, что Украина уже несколько лет использует террор, как вполне себе политический метод. Достаточно вспомнить и продуктовую блокаду Крыма, и взрыв вышек ЛЭП для обесточивания полуострова, и захват заложников, экипажа рыболовецкого сейнера «Норд».

А потому, вопрос о том, как мост будет охраняться — к сожалению, совершенно не праздный. Однако, и ответ на него есть, и довольно четкий. Крымский мост — это стратегический объект. При этом, в стратегически значимом регионе России.

Если же говорить конкретно, то мост на сегодняшний день охраняется с земли, воздуха, на воде и под водой, и даже из космоса. Охрана представлена не только многочисленными наблюдательными пунктами, но и спутником на орбите. В акватории моста регулярное патрулирование совершают военные корабли Черноморского флота. Над мостом патрулируют военные самолеты, приписанные все к тому же Черноморскому флоту и Южного военного округа.

Плод водой безопасность моста от диверсий охраняет система «Плавник» и сеть гидролокаторов. Еще есть система «Амулет-М» со звуковым сигналом такой интенсивности, что диверсанту при приближении к мосту будет очень плохо. В буквальном смысле, до крови из ушей.

Что касается сухопутной охраны, то мост прикрывают сразу несколько систем. В их числе С-400 «Триумф», «Панцирь-С1», «Бастион» и «Бал». В общем, если кто-то всё же решит «бомбить мост», то до моста ничего элементарно не долетит, а будет сбито задолго до опасного сближения.

Кстати, для универсальной охраны, в Керчи создается отдельная специальная морская бригада Росгвардии. С системой патрулирования на новых военных катерах «Грачонок». И все это далеко не полый перечень подразделений и техники, которые задействованы в охране моста.

И, кстати, есть в такой активности ещё и политический смысл. Все эти угрозы «взорвать мост» дали нашему государству мирным путём продемонстрировать свою военную мощь. Показать, насколько сейчас модернизирована наша армия. Ну и заодно продемонстрировать, какая польза есть от Росгвардии, чтобы теперь уж точно ни у кого не осталось сомнений.

Вообще же, стоит напомнить, что диверсии против крымского моста, если таковые случатся, фактически будут «поводом к войне». То есть, те, кто решит что-нибудь «взорвать» или «побомбить» рискуют не просто своими жизнями, а вещами, типа целостности и суверенитета государства от имени и по приказанию, которого они решат совершить диверсию. И даже нынешняя охрана моста показывает насколько такой риск велик.

Кстати, и само по себе военное усиление в районе Крыма и Керченского пролива — это очень хорошо. А то многие украинские патриоты постоянно высказывают мысль о том, чтобы «забрать Крым в Украину». Нынешняя демонстрация российских военных сил в районе полуострова, думается, несколько поуспокоит самых ретивых и буйных. Общей риторики с их стороны это, конечно, не изменит. Но, может быть, хотя бы задумаются люди, куда призывают лезть и что пытаться захватывать.

В целом же, понятно, что охрана моста и так входила в планы России. Потому, что, как и было сказано выше, объект — стратегический. А такие сооружения у нас охраняются где бы на территории страны они ни находились.

Ну а если говорить о мирных вещах, то мост успешно работает уже несколько дней. И проблем с его работой не наблюдается. Осталось достроить железнодорожную часть и объект заработает в полную силу.

Источник

«Ветра здесь дуют очень сильно» Крымский мост охраняют уникальные катера, спецназ и боевые пловцы. Что известно об их работе?

Семь лет назад, 16 марта 2014 года, Крым вошел в состав России. Пять лет спустя, в декабре 2019 года, завершилось строительство Крымского моста — главной транспортной артерии, связывающей полуостров с материком. Сегодня мост считается одним из наиболее важных стратегических объектов страны. Поэтому его круглосуточно охраняют бойцы спецназа, боевые пловцы и опытные моряки, на вооружении которых состоит самая современная техника. Все они несут службу в морском отряде отдельной бригады особого назначения Росгвардии. В тонкостях работы этого уникального подразделения разбирался корреспондент «Ленты.ру» Игорь Надеждин.

Керчь — это не город розы ветров, а сама роза ветров, говорят моряки. Летом здесь отличная погода, но в остальные времена года она непредсказуема и меняется моментально: только что было тихо и безветренно, а спустя минуту ветер буквально сбивает с ног. Проходит полчаса — и вновь тихо. При этом на берегу может быть спокойно, а выходишь в пролив — там штормит.

Материалы по теме

«Надо идти на фронт, а то война без нас кончится»

«Бригада переднего края»

Рано утром мы поднимаемся на борт десантного катера БК-16. По трансляции звучит знакомое даже далекому от морской жизни: «Отдать носовой!», «Отдать кормовой» — швартовы скидывают с кнехтов, и мы отваливаем.

Медленно идем по «дворику» (так моряки называют бухточку, где у причалов пришвартованы катера), затем делаем поворот на 90 градусов и через створ морского поста выходим в акваторию. Буквально за несколько секунд катер разгоняется до 30 узлов (примерно 56 километров в час). Держим курс на главный пролет Крымского моста.

Мне везет: волнения на море почти нет, туман тоже не опустился (что редкость для весны в этих местах). Зрелище завораживающее: Крымский (или Керченский) мост ажурными фермами рассекает пролив на огромной высоте. Он смотрится гармонично и легко. И кажется очень уязвимым.

Эксклюзивный отряд

Морской отряд отдельной бригады особого назначения был создан 1 марта 2018 года приказом директора Росгвардии, генерала армии Виктора Золотова. Вместе с руководством Крыма было определено место его дислокации в городе Керчи. О том, как начинался путь отряда, в беседе с «Лентой.ру» вспоминает его командир, капитан первого ранга Юрий П.

В 2018 году Юрий был выпускником академии имени Фрунзе, который стал первым начальником штаба созданного отряда. По его воспоминаниям, там, где сегодня базируется отряд, раньше было одно-единственное здание, построенное еще в начале 70-х.

По словам командира, отбор в отряд проводился по конкурсу: люди шли со всей России. Отбирали лучших, поскольку охрана Крымского моста — не просто сложная, а сейчас уже реально боевая задача. Как отмечает командир, отряд — «абсолютно эксклюзивный», и это связано с несколькими факторами.

Во-первых, навигация в районе дислокации отряда круглогодичная: бойцы постоянно выходят в море и зимой, и летом. Во-вторых, в отряде ежедневно работают водолазы и спецназ.

Мы несем службу сразу в трех средах: под водой, на воде и на суше. И даже чуть-чуть — в воздухе. Личный состав и техника у нас задействуются очень интенсивно, а люди и машины должны иногда отдыхать

История морских частей войск правопорядка берет свое начало еще с дореволюционных времен: во время Русско-японской войны 1904-1905 годов возникла необходимость охраны с воды железнодорожных мостов через реки Енисей, Обь, Чулым, Томь, Иртыш и Иркут.

Именно на этих реках появились первые паровые баркасы с вооруженной охраной, патрулировавшие акваторию и предотвращавшие подрывы мостов диверсантами-ниндзя. Во время Первой мировой паровые суда заменили на катера с двигателями внутреннего сгорания.

В 1968 году уже во внутренних войсках была поставлена задача охраны объектов государственной важности. Быстро выяснилось, что для этого нужны морские силы — и с 1976 года началось формирование морских частей внутренних войск.

Днем основания морских воинских частей и подразделений войск Росгвардии считается 3 марта 1978 года. Морские подразделения состояли из звеньев сторожевых катеров и специальных водолазных групп, которые входили в состав воинских частей по охране объектов на коммуникациях.

Дальнейшая практика показала, что оптимальными структурами для поддержания должной боевой готовности являются морской дивизион и отряд сторожевых катеров. В результате в 1988 году в Хабаровске был сформирован дивизион сторожевых катеров на озере Байкал.

Катера охраняли мосты через реки Амур, Уссури, Зея, Бурея, Тунгуска, Селемджа, Амгунь и Хор. Большое внимание уделялось охране подводного тоннеля под Амуром в районе Хабаровска. Общая численность военнослужащих морских подразделений составляла около 400 человек и более 50 единиц катеров.

В дальнейшем для охраны важных государственных объектов и подготовки морских специалистов были созданы морские отряды в городах Мурманск, Озерск и Северобайкальск.

«Крымский мост — это сильное впечатление»

Старший лейтенант Александр К. в свои 25 лет — уже ветеран: он служит в отряде с самого первого дня его создания. Он прибыл в отряд весной 2018 года после окончания военного политехнического института на должность командира взвода — и с тех пор место службы не менял, только рос в должностях.

Вообще техники редко становятся командирами военных судов, но он им стал. Теперь он — командир экипажа десантного катера БК-16.

Отлично помню, как впервые увидел Крымский мост с воды: это сильное впечатление. Тогда был только транспортный переход (так называют автомобильную часть моста), железнодорожный еще строился. Меня впечатлило, что люди работают на такой огромной высоте

«Я бы испугался туда подниматься», — говорит офицер, который в любую погоду не только выводит свой катер в море, но и при сильнейших ветрах и волнах может пристать к берегу в любом месте. Удерживая двадцатитонную махину на месте одними двигателями, командир способен еще и поддерживать десант огнем. И его реакция на Крымский мост меня поразила.

Источник