Огонь под водой как это возможно

Как в Мексиканском заливе вспыхнул подводный пожар и к чему это может привести

В Мексиканском заливе произошел пожар. Горел газ, вырвавшийся из газопровода с глубины 78 м. Пугающие фотографии горящего океана облетели весь мир. Рассказываем, как и почему произошел пожар, как вообще океан может гореть и о других катастрофах в Мексиканском заливе.

Читайте «Хайтек» в

С чего все началось?

Государственная нефтегазовая компания Мексики Petroleos Mexicanos (Pemex) сообщила, что 2 июля на ее подводном газопроводе в Мексиканском заливе, расположенном на глубине 78 м, случился пожар. Судя по видео очевидцев, газ, вырвавшийся из трубопровода, полыхал на поверхности воды.

Огонь вспыхнул у побережья города Сьюдад-дель-Кармен в штате Кампече на юго-востоке Мексики. Пожар начался в 5:15 утра (в 13:15 по Москве) после утечки газа, случившейся из-за неисправности одного из клапанов газопровода. Инцидент произошел в 150 м от буровой платформы на месторождении Ku Maloob Zaap.

Сообщается, что Pemex закрыли соединительные клапаны трубопровода и остановили утечку газа. Позже к тушению пожара приступили три вспомогательных судна. Reuters сообщает, что они использовали азот, чтобы справиться с огнем. Прошло почти пять с половиной часов, прежде чем пожар удалось потушить.

Последствия

Какой ущерб окружающей среде причинили утечка газа и пожар, пока неизвестно.

После инцидента представители компании заявили, что в результате случившегося никто не пострадал. Также в Pemex отметили, что сотрудников не пришлось эвакуировать. Сейчас представители организации заявили, что расследует причину пожара.

Директор океанических программ Центра биологического разнообразия Миеко Сакашита заявила, что «пугающие кадры Мексиканского залива показывают всему миру, что морское бурение экологически вредно и опасно». Она добавила, что подобные аварии продолжат наносить вред заливу и пришло время покончить с морским бурением «раз и навсегда».

Несмотря на то, что в соцсетях катастрофу называли «пылающим океаном», горела, само собой, не вода. Пожар вспыхнул из-за утечки газа из 30-сантиметрового трубопровода на глубине 78 м. Подводное возгорание началось в 150 м от нефтедобывающей платформы Ku-Charly. СМИ предполагают, что на поверхности океана могла оказаться нефть. Однако Анхель Каррисалес, глава мексиканского агентства по безопасности, энергетике и окружающей среде ASEA, написал в Twitter, что инцидент «не вызвал никакого разлива». При этом он не объяснил, что горит на поверхности воды.

Не первая катастрофа

Самая масштабная катастрофа в Мексиканском заливе случилась в 2010 году. Тогда после взрыва и пожара у берегов США затонула платформа американской нефтяной компании.

Произошедшая в апреле 2010 авария на буровой платформе BP в Мексиканском заливе в США привела к колоссальным негативным воздействиям на экосистемы залива, а также нанесла серьезный ущерб таким устойчивым секторам экономики региона как рыболовство и туризм. Результатом выброса нефти из скважины платформы Deepwater Horizon стал крупнейший в истории наблюдений разлив нефти в морских условиях: более 200 млн галлонов (около 650 тыс. тонн нефти) в течение 86 дней.

Для изучения последствий этого нефтеразлива на окружающую среду в США было проведено большое количество научных исследований.

Так, весной 2016 года впервые опубликован обширный Доклад об оценке ущерба природным ресурсам, содержащий беспрецедентное количество информации. Наряду с официальным расследованием последствий разлива (NRDA — Natural Resource Damage Assessment) предпринята независимая инициатива по изучению Мексиканского залива (Gulf of Mexico Research Initiative, GOMRI), которая изучает последствия воздействий на окружающую среду нефти, нефти в дисперсном состоянии и диспергаторов. В течение 30 лет Национальная академия наук США также намерена потратить $500 млн долларов на реализацию своей Программы по изучению Мексиканского залива «для повышения безопасности системы нефтедобычи и защиты здоровья людей и окружающей среды в Мексиканском заливе и на других участках внешнего континентального шельфа США».

Несмотря на применяемые в США беспрецедентные на национальном уровне усилия по ликвидации аварийного разлива нефти в Мексиканском заливе, последствия аварии будут ощущаться десятилетиями. Так, например, последствия после разлива нефти с танкера Exxon Valdez, произошедшего в 1989 у берегов Аляски, наблюдаются по сей день.

Напоним, 23 марта 1989 года в 21:12 танкер, резервуары которого были доверху наполнены нефтью, вышел в море с терминала. Эта станция была расположена в Вальдизе, штат Аляска. Судно держало курс на Лонг-Бич, Калифорния, а его путь пролегал через залив Принца Вильгельма.

Согласно официальным документам, в резервуарах Exxon Valdez было 200 млн л нефти. Из-за столкновения с рифом 40 млн из них беспрепятственно вытекло в море.

Значительная часть затекла в многочисленные пещеры, которые расположены в заливе Принца Вильгельма. Оттуда нефть удаляли, подавая горячую воду под высоким давлением. В итоге эта процедура уничтожила значительную часть бактериальной популяции береговой линии моря. Много организмов, которые погибли, были основой цепи питания морской фауны, другие же — могли способствовать процессу разложения нефти.

Экологи отмечают, что пострадавшие системы не восстановились даже сейчас, хотя с момента катастрофы прошло более 30 лет.

Новый пожар и возможный, но пока не подтвержденный разлив нефти может оказать такое же влияние на экосистемы, как катастрофы 2010 и 1989 годов.

Такое возможно в России?

Природоохранные организации еще выясняют, какой урон нанесен океанской флоре и фауне в этот раз. И снова предлагают остановить добычу на побережье.

Такие аварии, как пожар в Мексиканском заливе или катастрофы с разливом нефти вновь и вновь поднимают вопросы о безопасности использования ископаемых видов топлива. Человечеству необходимо приложить максимум усилий для предотвращения разливов нефти и поиска эффективных технологий их ликвидации.

Для России данная проблема еще более актуальна в связи с тем, что наиболее перспективным регионом для реализации новых нефтегазовых проектов и развития судоходства является Арктика. Так, в последние 10–15 лет в России реализованы первые проекты по добыче нефти на шельфе Арктики, есть прогнозы по дальнейшему развитию таких проектов в среднесрочной перспективе. Расширяются судоходные операции по транспортировке углеводородного сырья. В частности шесть лет назад начались круглогодичные танкерные перевозки нефти из Обской губы в ЯНАО в Европу, и этот грузопоток будет расти, включая поставки углеводородного сырья на азиатские рынки в ближайшие годы.

Так, с 2033 по 2040 год совокупная дополнительная добыча нефти на российском шельфе Арктики и Тихого океана может достичь 313 млн тонн, что с учетом даже льготного налогообложения принесет в бюджет до 657 млрд рублей.

Источник

Огонь под водой (сварка)

На трапе специального судна, оборудованного для производства разнообразных подводных работ, стоит человек в водолазном костюме — скафандре, — с зажженной горелкой в руке.

Глубоко под водой, на дне моря, лежит большое затонувшее судно, опрокинутое вверх дном. Водолазы тщательно обследовали его со всех сторон, но не нашли ни одного лаза, через который можно было бы проникнуть внутрь.

Для осмотра судна решено прорезать «окно» в стальной обшивке его дна. Это поручено сделать опытному водолазу-резчику.

Закончены последние приготовления. Проверена работа компрессорных установок, газопроводные шланги испытаны на герметичность, приборы на пульте управления работают безукоризненно.

Отрегулировав подогревательное пламя горелки кислородным и газовым вентилями, водолаз медленно начинает опускаться под воду. Войдя в нее по пояс, он постепенно погружает горящий резак, который продолжает гореть в воде ровным, коротким, синеватым пламенем. Опускаясь все глубже и глубже в воду, водолаз, наконец, коснулся ногами твердого предмета. По телефону он сообщает об этом на судно.

Разыскав место, где должно быть вырезано «окно», водолаз занимает удобное положение и приступает к работе. Направив пламя резака, он прогревает стальную обшивку судна до температуры воспламенения металла и открывает вентиль режущего кислорода. Искры вырываются из стали и, пролетев немного, гаснут в воде. В металле образуется сквозная дыра. Передвигая резак, водолаз вырезает в обшивке дна судна отверстие, позволяющее проникнуть внутрь корабля.

Как удалось сохранить огонь под водой и разрезать им металл?

Всем хорошо известно, что вода и огонь несовместимы друг с другом.

Плотность воды в 850 раз больше плотности воздуха, теплопроводность в 25 раз, а теплоемкость в 4 раза выше, чем у воздуха. Это означает, что в воде невозможно нормальное горение открытого пламени, его как-то нужно защитить.

Еще сравнительно недавно для защиты пламени применялись металлические закрытые колпаки в виде конуса с отодвигающейся передней стенкой. Колпак этот узкой своей частью плотно прикреплялся к резаку. Впоследствии их заменили открытые колпаки, защищающие пламя только с боков, впереди же доступ воды в колпак преграждался воздухом, выходящим из колпака под большим давлением.

Однако такие колпаки оказались неудобными для работы. Они утяжеляли резак и не позволяли свободно изменять угол и расстояние между резаком и металлом. Кроме того, горелки с такими колпаками гасли при обращении пламени вверх.

В настоящее время для резки металла под водой применяются резаки, у которых роль защитного колпака играет пузырь, образуемый воздухом, выходящим из горелки под большим давлением. Такие резаки имеют три мундштука. Внутренний находится в центре головки резака и служит для подачи режущего кислорода. Средний мундштук окружает внутренний и имеет кольцеобразное отверстие для подачи горючей смеси, состоящей из газа и кислорода.

Наружный мундштук расположен вокруг среднего и также имеет кольцеобразное отверстие, через которое под большим давлением вытекает воздух.

Сжатый воздух, выходя сплошной струей из кольца, оттесняет воду от головки резака, образуя вокруг подогревательного пламени газовую защитную среду.

Пламя резака оказывается в воздушном колпаке, надежно защищающем его от воды. Использование таких резаков возможно на всех практически доступных в настоящее время глубинах.

Резаки с воздушным колпаком имеют и свои недостатки. Огромное количество воздуха, выходящего из резака, охлаждает пламя и, разбиваясь на множество мелких пузырей, мешает наблюдать за процессом резки. Кроме того, вследствие реактивного действия выходящего воздуха затруднено управление резаком.

Для резки металлов под водой применяются резаки и другой конструкции, в которых защитный пузырь образуется из газообразных продуктов горения.

Резаки обычно зажигают до спуска водолаза под воду. Но их можно зажечь и под водой. Для этого существуют газовые и электрические зажигалки.

Газовая зажигалка представляет собой вспомогательную горелку, зажженную до спуска в воду. Пламя ее спрятано в камере горелки, из которой оно едва выглядывает. Давлением газа вода не допускается в камеру, где непрерывно горит огонь.

Электрическая подводная зажигалка работает на аккумуляторах в 2,5—2,75 вольта.

Ток, проходя через индукционную катушку и конденсатор, попадает через выключатель к свече, в которой при нажиме кнопки выключателя образуется искра; от этой искры зажигается резак. Все части электрической подводной зажигалки, кроме свечи, герметически закрыты. Они находятся в футляре, который водолаз надевает на грудь.

Прочное место в подводной резке металлов заняла электрогазовая резка.

К очищенной от ракушек поверхности металла подключают один полюс электрического тока, а к электроду, находящемуся в руках сварщика, — другой. Приближением электрода к металлу возбуждают электрическую искру, в которой металл накаляется до температуры его воспламенения. В этот момент через отверстие в электроде пускают струю кислорода, в котором металл сгорает. Образуется разрез.

Передвигая электрод, разрез можно повести в нужном направлении.

Электроды бывают металлические или графитовые. Внутри их по всей длине имеется канал для подачи режущего кислорода.

Снаружи электроды изолированы от воды тонкой пленкой электроизоляционного материала. Электроды сгорают довольно быстро: через каждые 20—30 минут сварщик меняет их, вставляя новые в специальный электрододержатель.

Имеется много различных конструкций электрододержателей. Кроме основного своего назначения — плотно удерживать электрод, они должны позволять легко и быстро производить их замену.

Газокислородная и электрогазовая резка металлов применяется при разборке и удалении из русел рек упавших и разрушенных ферм железнодорожных и шоссейных мостов, при подъеме затонувших судов, при ремонте и строительстве гидротехнических сооружений.

Источник: В. Медведовский. Кислород. Государственное Издательство Детской литературы Министерства Просвещения РСФСР. Ленинград. Москва. 1953

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник

Подводный пожар в Мексиканском заливе. Смешнее всего выглядят корабли с фонтанами воды, которые тушат водой горящую воду

Кадры тушения подводного пожара в Мексиканском заливе мгновенно облетели весь мир. Телеканал Televisa сообщает, что в 4 часа утра по местному времени 2 июля был зафиксирован пожар на морском трубопроводе, расположенном в 400 метрах от платформы Ku-Charly в водах Мексиканского залива, напротив побережья Сьюдад-дель-Кармен, штат Кампече

Морская платформа Ku-Charly действует в составе крупного комплекса Ku Maloob Zaap. Это одно из крупнейших месторождений принадлежит мексиканской нефтегазовой компании Pemex, здесь добывают около 95 тысяч баррелей нефти в сутки. Огонь идет из-под воды, горит даже вода. Горит уже вторые сутки, но власти, ссылаясь на информацию от нефтедобывающей компании сообщают, что в настоящий момент пожар под контролем, жертв и пострадавших нет. Объем экологического ущерба не устанавливался. Количество погибших животных не известно. Температура воды вблизи пожара близка к кипению.

У экологов к компании Pemex накопилось множество вопросов. О размерах утечки сырой нефти, о качестве воздушной смеси, которая подавалась по воздуховоду, о технике безопасности.

Комментируя пожар в сети один из сотрудников компании, анонимно, высказал версию о том, что причиной развития пожара могли стать воспламенение нефтеводной смеси от электрической искры вблизи утечки газовоздушной смеси из воздухопровода, который в данном месте соприкасается с нефтепроводом. По другой версии взорвался попутный газ. Детонация также могла быть вызвана в следствии неисправности электрооборудования. Официально ни одна из версий не подтверждена

Штат на юго-востоке Мексики. Расположен на западе полуострова Юкатан в координатах 17°49′-20°51′ с. ш. и 89°06′-92°27′ з. д., на западе омывается Мексиканским заливом. Граничит с другими штатами Мексики: на севере с Юкатаном, на востоке с Кинтана-Роо и на юго-западе с Табаско. Также на юге проходит государственная граница с Белизом и Гватемалой.

Категория: Экология в заложницах у экономики и политики. Каспий, климат, газ

Источник