Что быстрее испаряется тосол или вода

Что быстрее испаряется тосол или вода

Автор незанимайся фигнёй
люди и даже наш завод на антифризы переходят, а ты на оборот на воду экономщик 500р за 7литров нормального тосола.

DidJ
а про то что при повышенном давлении температура кипения растет в школе не учили?

Да, в системе давление, значит температура кипения будет повыше, но всё же будет на грани.

pashu86
клапана не слипнутся?

lml-83 что ржаветь? блок? откуда там воздух возьмется, чтоб ржа пошла? остальное то все — аллюминий, силумин, резина и пластик.

1. Саксафон — металлический
2. Сами гильзы -цилиндров -металл
3. Вода не кристально чистая- а значить есь примеси солей и др веществ.
4. явление кавитации в воде
5. ухудшение теплоотвода от цилиндров вследствие образования ржи.
6. Термос если латунь или медь, или радиатор один медь получаем вдобавок -гальваническую пару (люминь-медь)

Грешил на Украине в копейку круглый сезон воду лили, саксафон менял-ржавел, сливаемая вода была ржавой. Да и летом частенько в жару закипал, но то было в прошлом.

Резюмируя- не стоит кроилова попадалова.

помпе от воды тоже особо хорошо не будет, ей смазка нужна. я б не переходил с тосола на воду.

+500 Тосол смазывает уплотнения в помпе. На воде помпа долго не протянет.

Лучше Фанты
Тосол ли , вода ли . без разницы . Помпа не смазывается ни тем ни другим .

А лучше лимонной кислоты. Она не агрессивна к металлам, хотя, в фанте и содержится лимонная кислота, то там и красителей куева хуча! А в завершении промывки можно влить воду с Трилоном Б. Или с Калгоном — одна фигня.
Но на воде ездить нельзя, тосол помпу смазывает, как не спорь. 6 лет эксплуатации УАЗа на воде меня убедили в этом раз и навсегда.

Источник

Антифриз быстро испаряется, уровень падает. Расскажу, в чем причина и как устранить

Многие наверняка знают, что со временем антифриз имеет свойство испаряться. А точнее, больше испаряется не антифриз, а дистиллированная вода, на которой он основан. Вы знаете, что есть концентраты этиленгликоля с присадками плюс вода. Все это смешивается и получается охлаждающая жидкость.

Это средство заливается в автомобили. Когда мы ездим, то происходит постоянное испарение воды, и немного концентрата. Но больше всего испаряется воды. Я всегда рекомендовал подливать дистиллированную воду, вреда не будет. Так вот в чем вопрос.

На некоторых автомобилях бывает так, что вода испаряется гораздо быстрее, приходится чаще подливать. А в других двигателях вообще раз в 5 лет подливают, уровень почти не уменьшается. В чем основная причина? Давайте разбираться.

Прежде всего если уходит антифриз, то вы это сразу заметите. Но бывает, что машина еще свежая, подтеканий нигде нет, но охлаждающая жидкость испаряется намного быстрее, чем в других автомобилях, уровень снижается заметно. Почему так происходит?

Все очень просто. Виновата этому крышка.

Да, это крышка на радиаторе или расширительном бачке. Она устроена так, что в ней есть несколько разных клапанов. Один клапан, который держит давление, другой клапан позволяет зайти антифризу.

Когда двигатель нагревается до рабочей температуры, то давление в системе охлаждения поднимается примерно до 1 атмосферы, или немного больше. Это давление является обязательным для системы охлаждения. А держит это давление клапан в крышке радиатора. Все лишнее давление, которое создается в системе, сбрасывается в расширительный бачок.

Вы наверняка видели, когда двигатель нагревается, то уровень антифриза в расширительном бачке немного увеличивается. Когда мотор остывает, а клапан держит, который пропустил, когда было давление. Но есть второй клапан, который при разряжении открывается и затягивает назад антифриз. То есть, из расширительного бачка антифриз затягивается в систему охлаждения. Вот такая интересная штука происходит.

Если клапан, который регулирует давление, неисправен, либо открывается при неправильном давлении, либо неплотно закрывается, сбрасывается жидкости больше, чем положено, то это приводит к тому, что со временем падает уровень антифриза.

Чтобы это устранить, нужно заменить крышку радиатора. На большинстве японских иномарок это не требуется. Но на других пробку часто приходится менять. Многие с этим сталкиваются. Поменяли, купили крышку оригинальную, установили на место. И вы сразу увидите сразу разницу. Антифриз перестанет быстро выпариваться.

Надеюсь, что все понятно объяснил. Пишите свое мнение в комментариях. Подпишитесь на канал, чтобы не пропускать интересные автомобильные обзоры.

Источник

Что быстрее испаряется тосол или вода

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Тосол не испаряется. Тем более 100гр за неделю. Протяни хомуты.

грамм 100 за неделю улетучивается.
течи вроде не нашел нигде.

Плохо искал В салоне искал? Например кран
печки (шланги могут быть сухие,а там где он поворачивается
может по чуть-чуть подтекать),у меня так было.

так тосол или антифриз всё-таки?

грамм 100 за неделю улетучивается.

Потом смари радиаотр печки и кран отопителя и под ковриками в салоне, ещё глянь на щуп маслянный. Мож в двиг не дай бох

так тосол или антифриз всё-таки?

Испаряется, испаряется. После траблов с радиатором печки и с крышкой расш бачка по совету приятеля («наши системы вообще не любят давления») езжу без давления (из крышки бачка выкинул нафиг все внутренности). Уходит чуток, да и хрен с ним.
Не кипит даже летом в + 30. Температура включения вентилятора 101 С.

Источник

«Выбирать нужно по цвету», «менять только при снижении уровня», «летом можно заправлять водой». Десять мифов про антифризы

Сейчас образцы антифризов, приобретенные в рамках расследования, проходят исследование в лаборатории. По предварительным данным, в двух банках уже обнаружено запрещенное вещество — метанол. Хороший вопрос, как такой товар оказался на прилавках торговых центров и гипермаркетов. В будущих публикациях мы к этому моменту обязательно вернемся, а пока вспомним десять заблуждений об антифризах.

Миф первый. Выбирать нужно по цвету

Самое распространенное мнение, будто при выборе антифриза следует ориентироваться на цвет готовой жидкости или концентрата. Большинство продавцов на рынке или в специализированном торговом центре первым делом спрашивают: «Красный? Тогда могу предложить следующих производителей. » В этом корреспонденты Onliner убедились сами во время закупок контрольных образцов.

Эксперты устали переубеждать, что на цвет охлаждающей жидкости можно не обращать никакого внимания. В очередной раз повторяем: краситель нужен исключительно для идентификации утечек в системе охлаждения. Производители антифриза давно не маркируют формулу продукта с помощью цвета. Более того, некоторые предупреждают, что со временем краситель может деградировать и это нормально.

Откуда пошло такое заблуждение? У начальника отдела технического развития компании «Шате-М Плюс» (выступает партнером расследования) Евгения Рязанова есть такое объяснение: «Компания Volkswagen, у которой многие производители и позаимствовали уже привычные обозначения, действительно разделяла свои продукты с помощью цвета. Жидкость, маркируемая как G11, была синей, G12 — красной, G13 — лиловой. Для антифризов других производителей это не актуально».

Миф второй. Главная задача — не замерзать при минусовых температурах

Если буквально перевести слово «антифриз», то получится «против замерзания» (от греч. «против» и англ. «замерзать»). Исходя из этого можно решить, будто главная и единственная задача охлаждающей жидкости — не замерзать при температурах ниже нуля. Отчасти это так, но есть нюансы.

— На самом деле важнейшая роль охлаждающей жидкости — регулировать температуру в системе и не допускать перегрева двигателя, — говорят специалисты. — Около трети энергии, полученной в результате сгорания топлива, рассеивается через радиатор.

О том, в каких условиях приходится работать антифризу, говорит следующий факт: температура деталей в поршневой группе может достигать +350 градусов по Цельсию.

Конечно, охлаждающая жидкость не должна замерзать, но это третья по приоритету задача — после регулирования температуры в двигателе и предотвращения коррозии в системе охлаждения.

Миф третий. Доливать нужно концентрат/антифриз, а не воду

Во время экспресс-теста на парковке обнаружился занимательный факт: характеристики охлаждающей жидкости во многих автомобилях были чрезмерны для наших климатических условий. Антифриз был рассчитан на –50 и даже ниже.

— Это может быть связано с тем, что автомобилисты при снижении уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доливают антифриз или даже концентрат, — предполагают эксперты. — В действительности же если в системе охлаждения не было утечек, достаточно пополнить уровень с помощью дистиллированной или деминерализованной воды. Ведь испаряется не антифриз, а вода.

Миф четвертый. Если уровень в норме, то менять не нужно

Сейчас на рынке широко предлагаются т. н. longlife-антифризы. Производители утверждают, что их можно менять раз в пять лет или после 250 тысяч километров пробега. Маркетинговый ли это ход или жидкость действительно столь долговечная? Каждый отвечает на этот вопрос по-своему.

Источник

Вода или антифриз. Что лучше охлаждает двигатель?

Все автолюбители прекрасно знают, что антифриз — это специальная незамерзающая жидкость, которой заполняется система охлаждения подавляющего большинства двигателей внутреннего сгорания. Основу антифризов любой марки и спецификаций составляет смесь воды и этиленгликоля в той или иной пропорции. От соотношения этих двух жидкостей и зависит способность антифризов не замерзать при той или иной температуре. Причем характерно, что этиленгликоль замерзает (кристаллизуется ) при -12 градусах Цельсия, а вода – при 0 градусов.

Смесь же воды и этиленгликоля в пропорции 25:75 замерзает лишь при минус 75 градусах Цельсия. Увеличивая количество воды производители добиваются того, что выпускаемая ими продукция имеет нормированную температуру начала замерзания, как правило -40 или -65 градусов.

Что же будет лучше охлаждать двигатель, вода или антифриз?

Ответ на этот вопрос очевиден. Лучше охлаждает двигатель именно вода. И вот почему.

Удельная теплоемкость воды составляет 4,1806 кДж/(кгК), удельная теплоемкость антифриза 3,4-3,7 кДж/(кгК). Таким образом, 1 кг воды протекающий через двигатель сможет «унести» из него количество теплоты на 15-20% большее чем 1 килограмм антифриза. Если добавить к этому, что вода обладает меньшей в 2-3 раза вязкостью, и в единицу времени через двигатель протечет большее ее количество, то становится понятным, что вода способна обеспечить лучшее охлаждение двигателя автомобиля. Это и доказывается экспериментальным путем.

Широко известны случаи, когда автомобили, сконструированные для использования именно водяного охлаждения, при применении в их системе охлаждения антифризов перегревались в летний период. Их система охлаждения прекрасно справлялась, работая на воде, но не выполняет своих функций с залитым внутрь антифризом.

Почему же мы используем антифриз, спросите Вы? Потому, что он не замерзает зимой, разрушая двигатель, как это делает вода! А системы охлаждения современных авто рассчитаны для работы именно «на антифризе».

Источник