Автомобиль затопило водой последствия

Затопление автомобиля: последствия и советы по недопущению

Вы здесь

Сообщение об ошибке

Человечество долго издевалось над природой и она начала ему за это мстить. Мы все являемся свидетелями природных катаклизмов, заключающихся в проявлении различных атмосферных аномалий. Подготовиться к ним практически невозможно, ведь случиться может всякое.

Любой автовладелец может оказаться в эпицентре ливня, когда в считанные минуты выпадают тонны осадков. Это может привести к непредсказуемым последствиям и даже затоплению автомобиля, особенно если он находится в низине или рядом с руслом реки.

В этом обзоре будет рассказано о последствиях возможного затопления транспортного средства, влиянии попавшей воды на все его основные узлы и действиях по недопущению подобного.

Автомобиль и преодоление водных преград

Тут мы рассмотрим вариант, когда форсируется водный участок, имеющий критичный уровень для проезжающего по нему автомобиля. Некоторые утверждают, что он начинается с глубины равной 25 см, другие опасаются даже когда вода поднимается до 10 см.

Понятно, что все зависит от модели транспортного средства, его клиренса и еще нескольких малозначительных факторов. Специалисты, при форсировании бродов, рекомендуют ориентироваться по колесам. Если уровень воды не поднимается выше 2/3 от его диаметра, то это безопасно.

Если же авто на большой скорости влетает в объемную лужу, даже не очень большой глубины или погружается в водоем, могут наступить неприятные последствия. При этом почти наверняка пострадает салон и намокнет проводка. Выхлопная система тоже наполнится влагой.

Самое неприятное, что почти гарантировано вода окажется в двигателе. Это может случиться посредством ее попадания: в воздухозаборник; отверстие масляного щупа или даже через маслозаливную горловину. Последствием этого может стать гидроудар, который всегда заканчивается капитальным ремонтом мотора или его полной утилизацией.

Если автомобиль подвергся затоплению, наш портал рекомендует провести ревизию его основных узлов и механизмов.

Кузов и двигатель

Сперва стоит внимательно осмотреть кузов транспортного средства. При воздействии на машину больших объемов воды, он мог пострадать от ударов или столкновений с какими-нибудь препятствиями.

Рекомендуется провести его тщательную мойку с удалением грязи из всех полостей, в том числе и скрытых.

Сложнее дело обстоит с двигателем. Если есть подозрения, что он «глотнул» воды, то его лучше полностью разобрать. Нужно снять головку блока, осмотреть все основные механизмы, просушить их, после удаления влаги. Стоит уделить особое внимание распредвалу и клапанам.

Дроссель тоже подлежит разборке и просушиванию. Свечи зажигания и катушки лучше заменить на новые, также, как и воздушный фильтр. Моторное масло и его фильтр без обсуждения меняются.

Если в двигателе есть вода, то она гарантировано попала и в элементы трансмиссии. Разбирать дифференциал, раздатку или КПП не нужно, но стоит осуществить замену всех технологических жидкостей в этих механизмах.

Топливная система

Данной системе также необходимо уделить пристальное внимание, так как в ней наверняка есть влага. Для этого:

— снимается топливный бак, его содержимое выливается. Не стоит беспокоиться об имеющемся там топливе. Оно представляет собой эмульсию, которая непригодна для подачи в двигатель;

— осуществляется замена топливного фильтра и чистка фильтра тонкой очистки в насосе;

— продуваются и очищаются топливные каналы, инжекторы и рампа. Даже небольшое количество оставшейся там воды может привести к образованию коррозии.

Электрооборудование

Зачастую бортовая сеть машины не получает повреждений при затоплении. Однако, почти наверняка из строя выйдет АКБ, блок предохранителей и ЭБУ. Если аккумулятор является необслуживаемым и располагается в верхней части моторного отсека, то можно попробовать его подзарядить и дальше эксплуатировать. Остальные элементы подлежат полной замене на новые.

Скорее всего точно выйдет из строя автосигнализация, а также видеорегистратор, антирадар и другие электронные приборы, которые часто дополнительно используют автолюбители.

Самое трудоемкое здесь – просушка салона. Для этого его необходимо полностью разобрать, вымыть и просушить. Если этого не сделать, то появится затхлый запах, который ничем не перебить. Кроме того, это будет способствовать образованию коррозии внутри транспортного средства.

Для более качественного осуществления данного процесса, рекомендуется воспользоваться услугами специализированного техцентра.

Из всего вышеизложенного видно, что последствия затопления машины самые печальные, ведущие к большим финансовым и временным затратам. Для недопущения подобного стоит представлять себе все меры, способные не допустить подобного.

Рекомендации, способствующие избеганию затопления авто

При выполнении некоторых рекомендаций, можно снизить вероятность вредного воздействия, оказываемого на авто при его затоплении.

Стоит ориентироваться по типу трансмиссии, которой оснащен автомобиль. Если она механическая, то при пересечении водных преград, передачи лучше не переключать. К этому стоит приготовиться заранее и использовать скорость, соответствующую 1-2 передаче.

При наличии АКПП, нужно установить заранее режим пониженной передачи. При его отсутствии, стоит использовать режим, при котором обороты двигателя будут находиться на одном уровне, без резких скачков. Это позволит не допустить попадания воды в выхлопную систему.

Во время движения рекомендуется крепко держать руль, так как под водой не видны люки, камни и другие препятствия. Следует исключить резкие маневры.

Самое главное – всегда трезво оценивать свои силы и возможности автомобиля. Если видно, что во время ливня вода прибывает, стоит подыскать место для возможной остановки на возвышенности.

После преодоления незначительной водной преграды, необходимо просушить тормоза путем многократных коротких нажатий на педаль и дать двигателю поработать. Это нужно для удаления незначительных остатков влаги из всех систем.

Источник

Затопленная машина — какие могут быть последствия и как их предотвратить?

Штормы, наводнения и потопы стали частым явлением в последние дни во многих регионах России. Рынок автомобилей сильно наполнился » утопленниками». Какие могут быть последствия затопления автомобиля и что будет, если машина глубоко уйдет под воду.

Ущерб, причиненный попыткой пересечь глубокие «реки» после дождей

Важный момент, работал ли двигатель в момент затопления автомобиля.

Затопление во время движения особенно опасно, так как при таком движении двигатель может засасывать воду, что может привести к его повреждению (например, изгибу шатуна). Попадание воды в выхлопную систему современного автомобиля может быть также не менее затратным по ремонту.

уровень, когда можно ехать по воде

Поэтому есть определенный уровень, выше которого лучше не погружаться — это уровень, когда водой полностью покрываются колеса. Ситуация немного другая для внедорожников и джипов, которые могут безопасно проехать до уровня около 50 см или даже выше. Это очень индивидуальный вопрос и все зависит от того, где находится воздухозаборник двигателя. Иногда он находится на уровне капота, но это не всегда означает, что можно тонуть по капот. К примеру, когда вентилятор радиатора запускается, он вызывает мощный брызг воды по всему моторному отсеку — это надо знать.

Самым серьезным, непосредственным последствием подтопления является разрушение самого двигателя, когда вода засасывается самим двигателем. В большинстве случаев ремонт невыгоден, и выходом будет поиск нового или б/у (контрактного) движка.

Также можно «попасть» на замену компонентов турбокомпрессора или выхлопной системы, в случае попадания холодной воды на раскаленную турбину, катализатор или фильтр DPF.

Поэтому лучше и безопаснее избегать перехода вброд, а если это невозможно — например, вы не можете вернуться назад и уровень воды поднимается — лучше просто отключить двигатель и покинуть машину.

Нерабочий агрегат при контакте с водой не подвергается опасности.

Однако следует знать, что при подтоплении может выйти из строя не только двигатель, но и коробка передач . Каждая коробка передач имеет сверху сапун (а также шестерни оси), через которые легко проходит вода. Это не повредит коробку моментально, но более длительная езда с водой внутри нанесет серьезный ущерб. Особенно это опасно для автоматических трансмиссий.

Если вода в луже или где-либо еще недостаточно высока, чтобы покрыть колеса транспортного средства, вы можете попытаться проехать через нее, но делать это нужно медленно. В случае, если вы встряли в пробку в глубокой луже — в этом случае не глушите двигатель, чтобы вода не попала в выхлопную систему — в этом случае обратно завестись не получится. Конец выхлопной системы может находиться под водой, и это нормально, если выхлопные газы выходят из нее.

Затопление машины на парковке

В выключенном состоянии мы убережем от «смерти» наш двигатель, но его все равно нужно будет тщательно просушить перед первой попыткой запуска. Однако для КПП и трансмиссии ничего не меняется — в них нужно менять все масло, избавляясь от воды.

Если автомобиль был затоплен на месте так, что вода просочилась внутрь, то лучшим решением будет безопасно перевезти его в мастерскую на эвакуаторе, чтобы определить возможные последствия. Помимо того, что нельзя заводиться — также не включайте зажигание — это только усугубит ситуацию. В этом случае следует ожидать неприятностей с электроникой. Ремонт ее конечно обойдется дешевле, чем ремонт привода, но все же…

Проблемы возникнут не обязательно сразу. Контакты проводов со временем могут проржаветь, как и электронные компоненты. Залитый контроллер двигателя, блок предохранителей или модуль комфорта немедленно сообщат вам об этом. И если детали найти еще более-менее просто, то сборка и программирование могут быть реальной загадкой для среднего электромеханика.

Проблема в том, что сложно убрать все последствия затопления автомобиля. Некоторые могут появиться только через несколько месяцев. Автомобиль станет доставлять хлопоты, элементы оборудования начнут выходить из строя, контакты и даже кузов будут разъедать, если вода не будет вытекать через дренажные каналы или механические узлы. В целом неудивительно, что «утопленные авто» так часто можно найти в объявлениях о продаже. Сознательные люди знают, что это отложенная финансовая бомба .

Также не стоит забывать о затопленном салоне. Сиденья нужно разобрать, обивку и обивку снять и хорошо просушить. Через некоторое время возникнут проблемы с электрикой, потому что кабели для подушек, оконного освещения, задних фонарей, датчиков и т. д., проходят по кабине.

Какие могут быть расходы?

Если автомобиль сильно затоплен, затраты на его восстановление до рабочего состояния предсказать сложно. Несколько тысяч рублей например, вы потратите на автомойке, где профессионалы приведут обивку в порядок и избавят от влаги. Услуга продувки и обеззараживания системы кондиционирования понадобится также , если вода затопила вентканалы — мета где разрастется грибок.

Если не снимать электрику, то сушка обойдется недорого, но через какое-то время могут возникнуть проблемы. Когда электрика начинает выходить из строя, обычно дороже найти проблему, чем ее исправить. Здесь сложно говорить о сумме затрат.

Попадание воды в принципе связано с высыханием приводного агрегата и заменой масла в шестернях. Несколько тысяч рублей должно хватить, но если двигатель во время работы был залит, и он вышел из строя, счет уже пойдет на десятки тысяч.

Как избежать затопления машины?

Очевидно, что главное — не ездить по глубоким лужам и канавам. Но если мы оставили машину на парковке, а ее затопило, то тут уж ничего не поделать. Поэтому старайтесь заранее продумать место для парковки, особенно, если по погоде передают обильные ливни. Иногда это конечно хлопотно и далеко идти от машины, но все-же стоит подумать о последствиях, случись потоп.

Для жителей крупных городов это может быть сложно, но мы бы рекомендовали парковаться где-нибудь повыше, где вряд ли будет собираться вода — на горке или холме.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Источник

Чем опасен утопленник: проблемы с электрикой

После каждого потопа вторичный рынок автомобилей начинает подозрительно присматриваться к выставленным на продажу экземплярам: не утопленник ли? Больше всего пугают проблемами с электрикой – а что с ней, собственно, может случиться?

Давайте с самого начала усвоим, что проблемы в когда-то подтопленной машине создает не абстрактное электрооборудование, а его конкретные компоненты. Которые очень отличаются между собой – по уязвимости перед влагой, по ремонтопригодности и по стоимости.

Чем выше уровень затопления автомобиля, тем больших проблем по части электрики можно ожидать

Но для начала давайте разберемся, как вода вредит электрооборудованию. Первое – и самое страшное – в том, что влага вызывает коррозию, которая нарушает контакт проводников между собой. Происходит нарушение контакта не сразу, а по прошествии времени, по мере развития коррозии, и случается это не везде, где побывала вода.

Вторая неприятность, которую причиняет вода электротехническому оборудованию – пробой изоляции по «мостикам» из влаги и грязи, принесенной водой. «Мостики» эти могут быть микроскопическими и невидимыми для глаза, но для электронных схем этого бывает достаточно. Это тоже мина замедленного действия – разрушающий схему разряд между двумя проводниками может проскочить как сразу, так и через месяц, когда вода уже давно высохнет.

Итак, если перед вами автомобиль, попавший в потоп, и вы хотите его купить, или это ваша машина и вы хотите в первом приближении понять уровень ущерба – порядок действия такой.

1. Определите уровень затопления.

Если воды в салоне и под капотом уже нет, нужно выяснить, как высоко она стояла. Ищите следы верхнего уровня жидкости – оставленные на обивке дверей и боковинах сидений горизонтальные грязные линии.

Даже если вода в салоне и багажнике уже сошла, нужно искать следы ее присутствия на обивке и в укромных местах

На горизонтальных поверхностях торпедо, сидений, подкапотного пространства, багажника могут оставаться наносы грязи, ила, мелкого мусора, фрагменты листьев, травы. Хорошо бы выяснить, какой была вода – пресная или морская, ведь соленая намного быстрее провоцирует коррозию, да и просто высушить ее будет мало, поскольку соль все равно останется на смоченных поверхностях.

2. Выясните, какие компоненты были затоплены.

В помощь вам будут форумы электриков и фанатов данной марки, а также специализированная литература – распечатки монтажных схем той или иной модели. Под ковром пола современного автомобиля обычно проложены жгуты проводки, но вода страшна не проводам, а их соединительным разъемам – и они там тоже часто бывают расположены. Т.е. этим компонентам вода грозит даже при минимальном уровне затопления. Некоторые блоки предохранителей и электронные блоки тоже могут быть расположены на полу, под сиденьями, иногда чуть выше – около кикпанелей, в ногах передних седоков.

Под бардачком или над педалями часто бывает спрятан диагностический разъем бортовой электроники, который тоже нежелательно мочить. Педаль газа у большинства современных машин электронная, то есть около акселератора у них расположен электрический модуль, которому также не рекомендованы купания. Выше расположены фары и задняя светотехника с их разъемами, еще выше на уровне крышки капота – второй-третий блоки предохранителей и блок управления двигателем.

Под ковром пола почти всегда есть жгуты, нередко там располагают и электронные блоки. Которые, как и разъемы, боятся воды

В дверях кроме жгутов проводки с разъемами расположены (на разной высоте) сервоприводы замков и стекол, а также кнопки управления ими. Многие из этих узлов неразборные, и это значит, что в случае купания от них можно ждать отказа в любой момент. Динамики аудиосистемы в наше время не имеют диффузоров из целлюлозы и других раскисающих частей, но вот коррозия в их катушках со временем может развиться – и заклинить этот высокоточный узел.

3. Разберитесь, насколько эти компоненты пострадали.

Чем опасен каждый подтопленный прибор? Например, недавно (день-два назад) намоченные разъемы большинства типов можно спасти, продув их сжатым воздухом и просушив контакты горячим феном. Если коррозионные процессы уже развиваются, о чем говорят зеленые и белые отложения, дело хуже: разъемы нужно разбирать и чистить, а еще лучше – менять на новые, или вовсе исключать, спаивая провода напрямую. Сложнее, но тоже реально высушить блоки предохранителей.

Вода может попасть и в плотно закрытый корпус электронного блока. “Сгореть” подмоченный блок может не сразу, а через несколько месяцев

Электронные блоки управления часто бывают залиты внутри особым защитным компаундом, предохраняющим реле и полупроводниковые детали от влаги и вибраций. Но встречаются и открытые печатные платы с набором микросхем и полупроводников, помещенные в плотно закрытый корпус. Но если вода в нем все же была, то плату нужно не просто сушить, а еще и отчищать спиртом грязные следы на дорожках платы. Но во многих случаях электронные блоки имеют настолько плотный монтаж микросхем, радиодеталей и разъемов, что привести их в порядок уже невозможно.

Рекомендация Авто24

Автомобиль-утопленник – это, конечно, не лучший вариант. Но и приговором это назвать нельзя: часто такую машину можно привести в порядок и вполне успешно эксплуатировать. Правда, для этого потребуется время и деньги. Главное, оценить ситуацию, возможно, компонент электросхемы еще не поздно высушить – при помощи ветоши, спиртового раствора или универсальной аэрозольной смазки. Если время упущено и коррозия уже развивается, то «вылечить» утопленника будет намного сложнее и дороже.

Источник